IT之家2 月 20 日动静，自客岁起亚正在消费电子展（CES）上初次展出 PV5 概念车以来，已过去了一年多的时间。正在 2 月 27 日全球首发之前，起亚向展现了这款全电动厢式车的量产版本。取近年来推出的很多新款起亚车型一样，据IT之家领会，起亚将推出 PV5 的乘客版和货运版两种车型，但也存正在一些区别。两款车型都配备了斗胆的前脸设想，犀利的 LED 日间行车灯从挡风玻璃底部向下延长。PV5 摒弃了保守的进气格栅，取而代之的是位于车头正地方的充电口，从大灯则分布正在充电口的两侧。取现代 Staria 雷同，PV5 的乘客版和货运版车型都具有超大的车窗，这将为车内营制出一种很是通透和宽敞的空间感。取概念车分歧的是，量产版车型添加了粗壮的车门把手。货运版车型则打消了后侧车窗，并采用了双侧开尾门设想，以便于货色的拆卸。虽然起亚 PV5 的前脸设想十分奇特，配备了垂曲的 LED 尾灯和大尺寸车门。起亚暗示，PV5 将供给多种分歧的设置装备摆设，而且除了乘客版和货运版之外，还正在开辟其他版本。此外，还将供给专业化的改拆办事，以满脚客户的分歧需求。起亚尚未展现 PV5 的内饰，也未透露其全电动动力系统的细节，不外猜测该车型可能会供给单电机和双电机两种设置装备摆设，并具备车辆对负载（Vehicle-to-Load）和车辆对电网（Vehicle-to-Grid）的兼容性。所有版本都将基于起亚的电动全底盘平台模块（e-CCPM）打制。告白声明：文内含有的对外跳转链接（包罗不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传送更多消息，节流甄选时间，成果仅供参考，IT之家所有文章均包含本声明。